Колісні диски Stilauto

Більш 30 років італійська компанія STILAUTO (Італія) робить колісні диски, що завоювали визнання серед покупців усього миру завдяки високій якості й чудовому дизайну. На відміну від конкурентів, литі диски STILAUTO виготовлені не з `титано`-магнієвих, а з алюмінієвих сплавів.

Ця їхня особливість практично виключає розтріскування диска при ударі. У цьому випадку диск не руйнується, а тільки мне, що підвищує надійність автомобіля й дає можливість згодом відреставрувати сам диск.

Уся продукція STILAUTO проходить обов'язковий заводський контроль на точність балансування й відсутність внутрішніх дефектів металевої структури. Завдяки оригінальному технологічному розв'язку, ті самі диски можуть бути встановлені на автомобілі з різним діаметром маточини. При цьому між маточиною й внутрішньою поверхнею диска встановлюється каліброване кільце-вкладиш, яке витримує значні навантаження.

Залежно від кольору кузова автомобіля можна підібрати литі диски STILAUTO сріблистого, золотавого або сталевого кольори (4+4, 5+5, SR300, SR400, SR500, SR600, SR700, SR800, Alload, Five, Futura, Ghibli, Rasing, Star, Starlet, Suv). Уся продукція проходить випробування на відповідність німецькому стандарту TUV і виготовляється з першокласних алюмінієвих сплавів.

Основні тести, які проходять колісні диски STILAUTO перед запуском у серійне виробництво:

• ударні випробування під кутом в 13 градусів, падає вантаж в 550 кг - імітація різкого зіткнення автомобіля з бордюром;
• ударні випробування під кутом 90 градусів, імітація наїзду автомобіля на високій швидкості на виступаючі перешкоду; падіння в яму, аварії;
• випробування на утому при обертанні з вигином, перевіряється показник утоми матеріалу диска при повороті автомобіля;
• випробування на витривалість на обертовому барабані, на диск додається зусилля вагою в 1 автомобіль;
• перевірка якості лакофарбового покриття в холодильній камері при - 60°З;
• перевірка якості лакофарбового покриття зануренням диска в агресивне середовище;
• перевірка якості лакофарбового покриття диска при впливі ультрафіолетових променів;
• рентгенографічна перевірка структури матеріалу диска.